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40년 만에 변경된 서울 지하철 노선도

 

 

 

 

 

기존 노선도는 위치를 알기 어려운 노선도 형태, 일반역과 잘 구분이 되지 않는 환승역 표기, 공항·강·바다 등 지리적 위치에 대한기기존 노선도는 위치를 알기 어려운 노선도 형태, 일반역과 잘 구분이 되지 않는 환승역 표기, 공항·강·바다 등 지리적 위치에 대한 인지 부족, 역번호 표기 부재 등 이용객을 위한 배려가 부족했습니다.

새롭게 발표한 노선도는 시각약자, 외국인 모두를 배려한 읽기 쉬운 디자인으로 지하철을 더욱 편하게 이용할 수 있도록 많은 노선과 환승역을 쉽게 인지할 수 있는 8선형 적용, 시인성 개선을 위한 신호등 방식의 환승역 표기, 위치 이해도를 높이는 지리 정보 표기, 노선 간 구분이 쉬운 색상 및 패턴을 적용하여 개선하였습니다.

개선 디자인은 20~30대 내국인, 외국인을 대상으로 아이트래킹 실험 결과, 역 찾기 소요 시간은 최대 약 55%, 환승역 길 찾기 소요 시간은 최대 약 69% 단축되었으며, 특히 외국인의 길 찾기 소요 시간 감소 폭이 내국인보다 약 21.5% 더 높게 나타났습니다.존 노선도는 위치를 알기 어려운 노선도 형태, 일반역과 잘 구분이 되지 않는 환승역 표기, 공항·강·바다 등 지리적 위치에 대한 인지 부족, 역번호 표기 부재 등 이용객을 위한 배려가 부족했습니다.

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개선 디자인은 20~30대 내국인, 외국인을 대상으로 아이트래킹 실험 결과, 역 찾기 소요 시간은 최대 약 55%, 환승역 길 찾기 소요 시간은 최대 약 69% 단축되었으며, 특히 외국인의 길 찾기 소요 시간 감소 폭이 내국인보다 약 21.5%  더 높게 나타났습니다.게 나타났습니다.인지 부족, 역번호 표기 부재 등 이용객을 위한 배려가 부족했습니다.

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개선 디자인은 20~30대 내국인, 외국인을 대상으로 아이트래킹 실험 결과, 역 찾기 소요 시간은 최대 약 55%, 환승역 길 찾기 소요 시간은 최대 약 69% 단축되었으며, 특히 외국인의 길 찾기 소요 시간 감소 폭이 내국인보다 약 21.5% 더 높게 나타났습니다.

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